Владимир Путин попросил доложить о результатах работы в прошлом году и отдельно — по пассажирским перевозкам. В 2020 году погрузка снизилась всего на 2,7 процента, а тарифный грузооборот — на 2,2 процента, рассказал Олег Белозеров. «Мы приняли 70 адресных решений по снижению тарифов», — объяснил он. Также была использована цифровая логистика: практически 80 процентов документов оформляется в электронном виде. «Разбюрократились», — прокомментировал Путин.
Количество контейнеров достигло рекордных значений — 5800, даже уголь в прошлом году повезли именно так. Средняя скорость в транзите контейнера по дорогам России — свыше 1050 км в сутки, сообщил Белозеров. В Европе — 200-250. «Мы находимся в тройке лучших железных дорог по скорости движения», — подчеркнул глава РЖД. При этом объем контейнерного транзита из Китая вырос более чем на 50 процентов в прошлом году. Ограничения и бездокументарная работа дали преимущества. «Груз перешел на железную дорогу, мы сумели этим воспользоваться», — отметил докладчик.
Уникальными назвал Белозеров результаты по Восточному полигону. «Экономика страны развернулась на Восток еще больше, все показатели превышены, тарифный грузооборот на Восток вырос на 2,5 процента, погрузка в порты — на 8,5 процента», — сообщил он. «Сколько денег вам дали в конечном итоге на «расшивку» Восточного полигона?» — спросил президент. «Второй этап — 720 млрд рублей. Если с учетом первого, это 850 млрд», — уточнил собеседник.
Путин указал внимательно следить за ценами на строительство и обещал дать поручение ФАС, попросив заняться этим и Белозерова. Глава РЖД предсказал «лет 15 активной стройки, качественной, важной и нужной на Дальнем Востоке». «Именно БАМ может сейчас дать основной прирост по грузоперевозкам с Запада на Восток», — отметил он.
«Якутию надо не забывать, потому что там и тоннель никакой не нужен, и к океану ближе тоже», — напомнил Путин. Глава РЖД сообщил, что до сентября будет готова спецпрограмма по развитию якутского кластера. Президент попросил работать в тесном контакте и с бизнесом, и с грузоотправителями, и с Кузбассом, и с Якутией. «Потому что и тот, и другой губернаторы, руководители регионов на меня выходят постоянно. Конечно, им нужно планировать вопросы и социального характера тоже», — пояснил он. Еще Путин указал организовать работу так, чтобы аукционы на участки проводились на профессиональном, рыночном уровне и выбирались лучшие подрядчики. И призвал задействовать местные стройкомпании.
Белозеров назвал прошлый год одним из самых тяжелых по пассажирским перевозкам. В апреле-мае падение было в четыре раза. «Конечно, люди перестали передвигаться», — кивнул президент. По итогам года железной дорогой воспользовались 872 млн человек, на 27 процентов меньше по сравнению с 2019 годом. Зато был закуплен рекордный объем вагонов — более 1000. «Они качественными становятся, современные вагоны, удобные для пассажиров», — оценил Путин. Белозеров сообщил, что приезжали французы и просили познакомить с Тверским вагоностроительным заводом. «Пусть покупают у нас», — одобрил президент. «И сейчас переговоры такие ведутся», — подтвердил собеседник.
Активно развивается железнодорожный туризм. «Ежедневный маршрут на паровозной тяге, Сортавала — парк Рускеала, занял призовое место в прошлом году», — рассказал Белозеров. Зимой горнолыжникам предоставили маршруты с единым билетом по спецтарифам. Огромной популярностью пользуются и новые туристические поезда в выходные.
Уникальный год был и по инвестициям, оценил глава РЖД и поблагодарил за поддержку выпуска бессрочных облигаций. «Мы в инвестиционной программе вложили 717 млрд рублей», — сообщил он. Это ее максимальный объем с момента создания компании, сравнил Белозеров. Удалось достичь уникальных показателей по надежности доставки грузов — более 99 процентов вовремя и в срок, превысить показатель по безопасности движения — на 15 процентов к плану. «Мы самая безопасная железная дорога в мире», — подчеркнул докладчик.
Президент поднял тему ремонта путей. «Это очень важный вопрос, он напрямую связан с безопасностью», — пояснил он. Путин призвал достигать показателей не за счет пересмотра стандартов, а за счет качества. Белозеров сказал, что так и делают. «Мы очень щепетильно и внимательно относимся к безопасности», — заверил он.