Около 30 млрд рублей планируется направить из бюджета Санкт-Петербурга на новые объекты метрополитена и реконструкцию существующих в 2024 году. Об этом заявил губернатор Александр Беглов в законодательном собрании, представляя в первом чтении бюджет города, передает ТАСС.
«В трехлетнем бюджете на новые объекты метрополитена и реконструкцию существующих предусмотрено 93 млрд рублей, из них 30 млрд — в 2024 году. В проекте бюджета, предложенном к первому чтению, основные капиталовложения сосредоточены на двух линиях — это Красносельско-Калининская и Лахтинско-Правобережная», — сказал Беглов.
Губернатор отметил, что для выхода на высокие темпы строительства городской компании «Метрострой Северной столицы» предстоит решить еще целый ряд вопросов, связанных с переоснащением предприятия и заменой старого, изношенного оборудования. За два года город выделил на модернизацию и замену оборудования 11,5 млрд рублей, добавил он.
«На станции «Путиловская» при разработке грунта уже начали использовать робота-разрушителя, поставлена первая партия бетоносмесителей и грузовых автомобилей с миксерами. Это позволяет повысить скорость», — сказал Беглов. Вместе с тем, по его словам, основную работу можно будет сделать только с включением в процесс новых горнопроходческих щитов и комплексов — они выйдут на сооружение перегонных тоннелей Красносельско-Калининской линии.
«Для нас очень важно создать свою, независимую инфраструктуру для строительства метро, стать независимыми в отношении проектирования», — подчеркнул Беглов.
Губернатор отметил, что для выхода на высокие темпы строительства городской компании «Метрострой Северной столицы» предстоит решить еще целый ряд вопросов, связанных с переоснащением предприятия и заменой старого, изношенного оборудования. За два года город выделил на модернизацию и замену оборудования 11,5 млрд рублей, добавил он.
«На станции «Путиловская» при разработке грунта уже начали использовать робота-разрушителя, поставлена первая партия бетоносмесителей и грузовых автомобилей с миксерами. Это позволяет повысить скорость», — сказал Беглов. Вместе с тем, по его словам, основную работу можно будет сделать только с включением в процесс новых горнопроходческих щитов и комплексов — они выйдут на сооружение перегонных тоннелей Красносельско-Калининской линии.
«Для нас очень важно создать свою, независимую инфраструктуру для строительства метро, стать независимыми в отношении проектирования», — подчеркнул Беглов.