«В ближайшие годы еще предстоит построить и реконструировать шесть таких заводов для того, чтобы запустить Большую кольцевую линию метрополитена, радиальные линии метро, которые мы строим», — пояснил Собянин.

По его словам, за последние несколько лет в российской столице построили и реконструировали порядка 11 электродепо. «Это половина от всего, что было в Москве и метрополитене. Даже реконструируемые электродепо — это новые огромные цеха рядом со старыми», — сказал мэр.

Он отметил, что на Соколе построен мощный завод по эксплуатации подвижного состава, а позднее будут реконструированы действующие устаревшие корпуса электродепо. По его словам, вся проделанная работа позволит работника качественно выполнять свои обязанности по обслуживанию и ремонту поездов.

Электродепо Московского метрополитена

В пресс-службе мэра и правительства города уточнили, что Московский метрополитен располагает 20 электродепо. Депо «Нижегородское» начнет обслуживание подвижного состава после ввода в эксплуатацию восточного участка большой кольцевой линии.

Начиная с 2011 года в рамках программы развития московского метрополитена было построено или реконструировано 11 электродепо: шесть новых — «Митино», «Братеево», «Нижегородское», «Лихоборы», «Солнцево» и «Руднево», а также пять реконструированных — «Печатники», «Выхино», «Планерное», «Владыкино» и «Сокол».