Проблема обязательной сертификации в области транспортной безопасности в последнее время пожалуй затмила все другие. Кстати, по большей части искусственно созданные самим же госрегулятром.
Даже несмотря на остроту и сложность таких вопросов как аттестация сил ОТБ и аккредитация ПТБ, как реализация требований приказа Минтранса РФ №227, гармонизация требований АБ и ТБ… , обязательная сертификация в области ТБ — на почетном первом месте!
И не только в силу отсутствия смысла в ней по причине размытости и заниженности требований к функциональным свойствам, несовершенства методик, коррупционной составляющей… . А еще, судя по расценкам может вполне сложиться мнение, что эта сертификация создана для вполне законного … отъема денег у транспортников?!
Так как, как утверждают наши читатели и многочисленные эксперты, обязательная сертификация в области ТБ сегоднянисколько не гарантирует качество, эффективность и надежность инженерно-технических средств ОТБ!
Сертификат сегодня — это скорее всего для проверящих, а не для потребителей, которые не могут быть сколько нибудь уверенными в том, что они не зря потратили деньги и получили надежную и эффективную защиту от АНВ.
В качестве одной из ярких иллюстраций и подтверждения такой позиции- недавний письменный ответ МВД России на запрос редакции журнала «Транспортная безопасность и технологии».
Поводом для обращения редакции в МВД России стал ГОСТ Р 52435-2005 «Технические средства охранной сигнализации. Классификация. Общие технические требования и методы испытаний». Дело в том, что этот ГОСТ был отменен в 2015 году (то есть за целый год до выхода злополучного постановления Правительства РФ №969 от 26 сентября 2016 года!). А вместо отмененного ГОСТа с 28 октября 2015 года введен в действиеГОСТ Р 52435-2015.
Перед обращением в МВД мы обратились за разъяснениями относительно применения отмененного ГОСТа в компетентный орган — Росстандарт, который однозначно заявил, что отмененный ГОСТ применению НЕ ПОДЛЕЖИТ! Что нам было и так вполне очевидно и понятно.
По всем канонам юриспруденции в пункт 4 Раздела II. Требования к функциональным свойствам технических систем и средств сигнализации должна была быть внесена соответствующая поправка: вместо отмененного ГОСТа должен быть включен действующий, то есть ГОСТ Р 52435-2015!
А что на самом деле и как в этой ситуации МВД России проводит… обязательную сертификацию и на соответствие чему выдает сертификаты соответствия систем сигнализации?
Поправки никакие не вносились, моратории на приостановку действия или перенос сроков вступления в силу данного документа не объявлялись.
Мы получили официальный ответ МВД России.
Ответ ведомства, на главной странице сайта которого недвусмысленно записано: Служим России, служим закону! И если сказать, что этот ответ нас очень удивил- это не сказать ничего. Он нас поверг просто в шок и в уныние! Судите сами.
МВД России согласилось, что ГОСТ Р 52435-2015 введен в действие с 28.10 2015 взамен ГОСТ Р 52435-2005. И руководствоваться при проведении сертификационных испытаний ТСОТБ, по мнению МВД России, необходимо последней редакцией?! Но как? И какой из редакций МВД России пользуется? Ведь в Требованиях к функциональным свойствам технических систем и средств сигнализации, утвержденных Правительством РФ, указан другой, недействующий ГОСТ!
При этом, как сказано в ответе, предложения по актуализации… ссылочного (!?) материала, используемого в постановлении Правительства Российской Федерации от 26.09.2016 г. No 969 направлены в Минтранс России установленным порядком? Что значит ссылочный материал? ГОСТ- это ссылочный материал? И почему в Минтранс России, в не напрямую в Правительство, в его аппарат, который адресует его разработчику знаменитого постановления Правительства РФ №969?
И еще. Несмотря на это «в настоящий момент сертификаты с элементами охранной сигнализации на ТСОТБ со стороны МВД России выдаются».Ну как это называется и какова при этом цена выдаваемым МВД России сертификатам? С точки зрения их фактического значения, а не с точки зрения затрат на процедуру получения.
Полный ответ МВД России мы публикуем в ближайшем выпуске журнала «Транспортная безопасность и технологии».
А после опубликования журнал вместе с официальным запросом будет направлен в Генеральную Прокуратуру России и в Правительство РФ для проведения проверки законности и коррупциогенности деятельности органов по сертификации систем сигнализации в сфере транспортной безопасности.
О полученных ответах мы Вас проинформируем по мере их получения. Не пропустите!
Оставьте своё мнение